中國(guó)建筑緊跟國(guó)家改革發(fā)展導(dǎo)向，不斷調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。2006年，集團(tuán)將基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)作為結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略方向，由此進(jìn)入機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展新時(shí)期。機(jī)遇來(lái)自于新的市場(chǎng)，挑戰(zhàn)來(lái)自于新業(yè)務(wù)的新技術(shù)、新管理。如今，中建集團(tuán)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)異軍突起，已成為國(guó)際領(lǐng)先的基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商。2012年，中建五局隧道公司施工的雀兒山隧道，開(kāi)啟了中國(guó)建筑在低氧高海拔超特長(zhǎng)隧道建設(shè)領(lǐng)域中的大膽探索……

雀兒山隧道入口

住下來(lái)

　　“這鬼天氣！”劉燦一邊彈落身上的雪花，一邊忍不住地抱怨。三天前（2012年6月9日），中建五局隧道公司總經(jīng)理黃毅翔在歡送儀式上講到：“大家一定要先住下來(lái)……”

　　劉燦，中共黨員，雀兒山首任項(xiàng)目經(jīng)理，先遣隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。

　　雀兒山，藏名“措拉”，意為“山鷹也飛不過(guò)的山峰”，主峰海拔6168米，由于山高路險(xiǎn)、暗冰叢生，被稱作“川藏第一險(xiǎn)”，有“冬過(guò)雀兒山，如闖鬼門(mén)關(guān)”的說(shuō)法。

　　川西高原含氧量只有平原地區(qū)的58％，隧道內(nèi)更是只有平原地區(qū)的30%，年平均氣溫-2℃，最低溫度-30℃，年日照時(shí)數(shù)2640小時(shí)……

　　在海拔4000米以上修建7公里的超特長(zhǎng)隧道，既無(wú)成熟規(guī)范提供理論支撐，又無(wú)工程實(shí)例借鑒，隧道設(shè)計(jì)只能從零探索與總結(jié)提煉，本身就是一個(gè)難題。在國(guó)內(nèi)這是首例，在國(guó)際上也是首例。

雀兒山被稱為“川藏第一險(xiǎn)”

　　雀兒山隧道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人——四川省交通運(yùn)輸廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師蔚艷慶介紹說(shuō)，雀兒山隧道項(xiàng)目最大特點(diǎn)與難點(diǎn)就在于含氧量低、氣溫低、隧道超長(zhǎng)三方面。

　　為籌建這座隧道，項(xiàng)目早在十幾年前就開(kāi)始準(zhǔn)備了，光可行性研究報(bào)告，交通部就審了四次，直到2010年所有方案才最終敲定。為此，國(guó)家發(fā)改委還單獨(dú)立項(xiàng)。

　　先住下來(lái)再說(shuō)。收回思緒，劉燦深深吸了口氣?！巴緜?，開(kāi)工了?！苯酉聛?lái)的日子里，他帶領(lǐng)先遣隊(duì)的同志一起開(kāi)始了建設(shè)家園工作。

　　先遣隊(duì)住進(jìn)雀兒山的消息像一縷春風(fēng)，瞬間吹遍川藏大地。

　　“別說(shuō)干工程，你們能在這里生活，就是一種奉獻(xiàn)！”甘孜州的黨委書(shū)記到項(xiàng)目調(diào)研時(shí)說(shuō)。

引進(jìn)來(lái)

　　看著一天天“長(zhǎng)”起來(lái)的“營(yíng)地”，劉燦不僅沒(méi)有覺(jué)得輕松，眉頭反倒鎖的更緊了。

　　剛出廠的裝載機(jī)拖上山怎么發(fā)動(dòng)不起來(lái)，廠家技術(shù)人員都待了一周了。作業(yè)人員的勞動(dòng)效率也在一天天下降，吸氧的時(shí)間和頻次明顯在增加。部分作業(yè)工人已經(jīng)產(chǎn)生了畏難情緒，厭戰(zhàn)的情緒在彌散……

　　生活問(wèn)題還能克服，生產(chǎn)問(wèn)題必須馬上解決。

　　山上的信息第一時(shí)間傳回了隧道公司，傳回了中建五局，傳到了中建集團(tuán)總部。

　　中建迅速組建了集團(tuán)、局和公司三級(jí)隧道專家組成工作組，立即趕赴雀兒山。

　　工作組從施工人員組織、工程設(shè)備選型配置、隧道施工方案、材料使用、資金準(zhǔn)備等方面著手，逐一查找、逐一分析、逐一論證。

　　“隧道內(nèi)一氧化碳的濃度影響作業(yè)人員作業(yè)時(shí)間?！?/p>

　　“施工設(shè)備的機(jī)械效率隨著氧氣濃度的減少而降低。”

　　“冬季施工關(guān)鍵是混凝土溫度控制”……

　　針對(duì)雀兒山低溫低氧低氣壓和高海拔超長(zhǎng)隧道狀況下的施工特點(diǎn)，提出了高海拔特長(zhǎng)公路隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究課題，涉及6大技術(shù)24項(xiàng)內(nèi)容。明確了前期人員、設(shè)備、材料、技術(shù)等工作方案。

　　“根據(jù)分批進(jìn)場(chǎng)原則，抓緊按照名單通知相關(guān)人員、隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)?！?/p>

　　“設(shè)備選型已經(jīng)確定，明天李總出發(fā)到廠家蹲點(diǎn)督促發(fā)貨。”

　　“制氧風(fēng)機(jī)按照最新參數(shù)下單，確保運(yùn)上來(lái)就能用?！?/p>

　　隨著氧氣瓶、吸氧室、高壓氧艙、醫(yī)療救護(hù)車(chē)、氧吧車(chē)陸續(xù)到位，以新技術(shù)參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)，各類(lèi)設(shè)備的調(diào)試、改造工作如火如荼地進(jìn)行，裝載機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛一臺(tái)臺(tái)地動(dòng)了起來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)一下子又充斥在一派繁忙的勞動(dòng)場(chǎng)景之中。

　　隧道進(jìn)洞那天，當(dāng)?shù)夭孛褚淮笤缵s了十幾里的山路來(lái)到了項(xiàng)目部，為大家戴上了潔白的哈達(dá)，拿出自家平時(shí)舍不得吃的牦牛肉，送到了大家手里，那帶著高原紅的燦爛笑容和期盼眼神，就是中建人為之付出的不變初心和力量源泉！

雀兒山隧道掌子面施工

干下去

　　2013年11月，為保證參建人員身心健康，項(xiàng)目部進(jìn)行了第一次輪崗。劉燦和他的管理團(tuán)隊(duì)走了，帶走的是不舍和留戀。羅棟、陽(yáng)外光和他的年輕團(tuán)隊(duì)接過(guò)接力棒，開(kāi)始了新征程。

　　一天，緊張有序的施工現(xiàn)場(chǎng)如同平靜的水面投入一粒石子，“平靜”的節(jié)奏一下子被打破。

　　“羅總，陽(yáng)總，隧道內(nèi)能見(jiàn)度下降，通風(fēng)效果降低，作業(yè)工人開(kāi)始出現(xiàn)高原反應(yīng)?！?/p>

　　“通風(fēng)設(shè)備是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常？”

　　“正常?！?/p>

　　“走，到掌子面看看?！闭陂_(kāi)會(huì)的羅棟、陽(yáng)外光一邊詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)情況，一邊匆忙拿起安全帽往外走去。

　　不應(yīng)該??？究竟是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題？到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，迅速安排人員采集數(shù)據(jù)，導(dǎo)入模型測(cè)試，查找問(wèn)題原因。

　　“調(diào)為20度角測(cè)試一下。”

　　“調(diào)整為22度角測(cè)試。”……

　　通過(guò)數(shù)值模擬的手段，歷經(jīng)近百次的修改調(diào)整，最終得出風(fēng)壓和功率的修正系數(shù)方程，鎖定雀兒山隧道風(fēng)機(jī)安裝角度為28度，問(wèn)題得到快速解決。

　　鐵打的營(yíng)盤(pán)流水的兵。2014年12月，雀兒山項(xiàng)目迎來(lái)他的第三任項(xiàng)目經(jīng)理，江章保，中共黨員，一個(gè)89年出生的小伙子。

　　我的使命就是打通雀兒山隧道，完成前輩們未完成的任務(wù)。

　　到任的第一天他就和陽(yáng)外光鉆進(jìn)了隧道，開(kāi)始了巷道通風(fēng)供氧技術(shù)的探索。

　　“如果把兩個(gè)洞改為一通一排，能不能解決問(wèn)題呢？”

　　“可以試一試。”

　　功夫不負(fù)有心人，在大量的試驗(yàn)數(shù)據(jù)論證下，他們改良的多通道巷道式、移動(dòng)式通風(fēng)方式獲取成功。通過(guò)采取引排的方式一洞調(diào)進(jìn)一洞調(diào)出，同時(shí)隔段設(shè)置射流風(fēng)機(jī)，增加排風(fēng)強(qiáng)度，有效解決了隧道通風(fēng)供氧問(wèn)題。

　　2016年9月的一天，雀兒山隧道施工至甘孜-玉樹(shù)地震斷裂帶時(shí)突發(fā)涌水涌泥。短短一個(gè)小時(shí)，涌水量達(dá)到1.3萬(wàn)立方米，人員設(shè)備緊急撤離。

　　“迅速組織搶險(xiǎn)，調(diào)用大功率水泵，全力排水?！?/p>

　　“陽(yáng)總立即組織現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，盡快探明掌子面前端情況。”

　　“現(xiàn)場(chǎng)情況同步發(fā)回公司?！?/p>

　　一道道指令迅速傳下。8臺(tái)抽水設(shè)備，24小時(shí)不間斷排水，水勢(shì)很快得到遏制。

　　幾天后，掌子面前方出現(xiàn)的巨大溶腔露出猙獰，猶如遠(yuǎn)古猛獸，似乎要吞噬大家。

隧道內(nèi)一人多高的冰柱

　　冒著洞頂落石和隨時(shí)塌方的危險(xiǎn)，大家迅速制定搶險(xiǎn)方案。按照“管超前、嚴(yán)注漿、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”的十八字方針，通過(guò)反壓回填、加密拱架和超前注漿等措施，確保安全通過(guò)……

　　身為共產(chǎn)黨員的江章保，主動(dòng)站了出來(lái)，帶頭向前沖，成功化解了這次施工難題。

　　在隨后的日子里，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在他的帶領(lǐng)下，創(chuàng)下了4377米高海拔超特長(zhǎng)公路隧道單月進(jìn)尺195米的施工紀(jì)錄。

　　與此同時(shí)，各項(xiàng)課題的研究也在有條不紊地進(jìn)行之中。分段式增壓供電方式取得成功，冬季施工關(guān)鍵技術(shù)取得突破，光面爆破控制技術(shù)逐步成熟，綠色施工綜合技術(shù)得到應(yīng)用……

走出去

　　2017年9月26日，歷史將銘記這個(gè)時(shí)刻，雀兒山隧道正式通車(chē)。

　　2014年4月28日，雀兒山人“六堅(jiān)精神”（堅(jiān)定、堅(jiān)強(qiáng)、堅(jiān)毅、堅(jiān)決、堅(jiān)韌、堅(jiān)持）走進(jìn)人民大會(huì)堂作報(bào)告。

　　2014年7月27日，中華全國(guó)總工會(huì)中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)主席丁小崗，登上雀兒山，授予雀兒山項(xiàng)目“全國(guó)工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　2017年3月5日，雀兒山項(xiàng)目獲得“全國(guó)青年文明號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　2018年9月18日，課題獲評(píng)中國(guó)建筑科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。2018年11月7日，雀兒山隧道捧得國(guó)際隧道界“奧斯卡”獎(jiǎng)——國(guó)際隧道協(xié)會(huì)（ITA）2018年度杰出工程獎(jiǎng)。

雀兒山隧道通車(chē)典禮

　　歷經(jīng)1800多個(gè)日日夜夜的奮戰(zhàn)，先后更換三批次項(xiàng)目核心管理團(tuán)隊(duì)，投入2600余人，投入科研經(jīng)費(fèi)332萬(wàn)元，取得論文14篇，專利5項(xiàng)，工法1項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)3項(xiàng)，國(guó)際獎(jiǎng)1項(xiàng)。

　　雀兒山隧道的通車(chē)避開(kāi)了3處共長(zhǎng)4.7萬(wàn)米的雪崩路段，6處共長(zhǎng)2220米的泥石流路段和長(zhǎng)約22公里的1.5米以上積雪路段，使以往2個(gè)多小時(shí)車(chē)程變?yōu)楝F(xiàn)在的10分鐘。不僅保障了過(guò)往車(chē)輛安全，更促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜?、?jīng)濟(jì)、教育的發(fā)展，是一條生命之路、圣潔之路。

　　雀兒山項(xiàng)目8次亮相央視，榮登《超級(jí)工程》《厲害了我的國(guó)》《砥礪奮進(jìn)的五年》等紀(jì)錄片。先后獲得了全國(guó)工人先鋒號(hào)、全國(guó)青年文明號(hào)、國(guó)資委先進(jìn)基層黨組織等殊榮。

　　如今，隨著雀兒山隧道的建成通車(chē)，含氧量低、氣溫低、隧道超長(zhǎng)的施工技術(shù)難題被中國(guó)建筑攻克，雀兒山隧道建設(shè)將永遠(yuǎn)載入中國(guó)建筑發(fā)展史冊(cè)，也將成為中建人勇于探索、勇攀高峰的代名詞。（中建五局供稿）