位于京冀交界的北京大興國際機場已進入竣工倒計時，不久的將來，這座我國規(guī)模最大的一體化綜合交通樞紐將作為代表大國風范和中國氣派的新國門，迎接全球賓朋。中建二局承建了新機場市政交通、人才公租房、東航基地、南航基地等工程，累計建筑面積約62.39萬平方米。

　　6月2日，“建證70年·邁向世界一流”主題宣講宣傳活動暨首都國企開放日活動走進中建二局北京新機場項目。媒體記者、高校師生、首都市民近百人前來參觀，聆聽項目建設背后的故事。

　　不忘初心 三代人接續(xù)奮斗

　　每座建筑，都是時代發(fā)展歷程上的鮮明坐標。對于北京新機場項目黨支部副書記張敬宜來說，新機場是她家三代人的匠心沉淀。張敬宜祖孫三代都是中建人，從新中國成立伊始，他們一家的奮斗歷程緊扣時代發(fā)展脈搏。

　　1952 年，爺爺張廷銓脫下軍裝，由步兵第九十九師集體轉(zhuǎn)業(yè)，成為了第一代中建人。長春第一汽車制造廠、唐山震后援建……當時長春冬季氣溫低至零下40多度，混凝土澆筑質(zhì)量面臨重大考驗，他們就用蒸汽機車頭排出的“呲呲”蒸汽來對混凝土進行保溫，稍有不慎面部就會被蒸汽氣流燙傷……長春第一汽車制造廠的建設記憶寒冷而又火熱，冰天雪地下的熱血青春，在新中國汽車工業(yè)發(fā)祥地，得以激情演繹。

　　“建證”改革開放進程，張敬宜的父親張少侃參與建設了深圳地王大廈、大亞灣核電站。每每提到大亞灣，張少侃總會特別激動。施工期間，匯集了 20 多個國家和地區(qū)的1500名外籍工作人員以及上萬名國內(nèi)建設者。在近乎苛刻的施工要求下，張少侃練就了一門好手藝。他拼裝的模板光滑整潔，和大家共同證明了外國專家口中的“中國建造，了不起”。

　　奮戰(zhàn)新時代，在新機場項目，張敬宜繼承先輩不怕苦不怕累的光榮傳統(tǒng)。張敬宜說：“我們青年人自己都有這么一股勁兒，要接好老一輩的接力棒，把工程建設得更加智能、更加綠色、更加優(yōu)質(zhì)。”充分發(fā)揮基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，她帶領項目黨支部圍繞施工生產(chǎn)，打造“黨員先鋒責任區(qū)、黨員先鋒結(jié)對子、黨員創(chuàng)新工作室、黨員星火先鋒擂臺賽”四位一體黨建品牌，統(tǒng)一思想、凝心聚力，助推項目降本增效、高效履約。

　　踐行使命 打通機場必由之路

　　中建二局建設團隊在北京新機場施工的2132米橋梁，直通機場出發(fā)大廳，是乘客們的必經(jīng)之路。這段橋梁重量約18萬噸，相當于3艘“遼寧號”航空母艦的重量。如此龐然大物是怎樣建成的呢？

　　此段高架橋共分為22段，104個墩柱和 438 根樁基把高架橋牢牢支撐起來。橋墩形式為雙曲線花瓶墩柱，最高墩柱有23 米，相當于 7 層樓，采用定型鋼模整體澆筑工藝。澆筑這個大家伙關鍵在保溫。

　　“同志們，抄家伙，趕緊去橋上鋪設巖棉，保溫是質(zhì)量的關鍵！”項目經(jīng)理、黨支部書記王海強邊號召先鋒小組成員，邊戴上手套口罩往外跑?，F(xiàn)場氣溫非常低，剛剛澆筑完的混凝土僅靠在箱梁內(nèi)放入的電暖氣遠遠不夠，還需要為橋梁蓋上“巖棉被”。操作過程中，巖棉里的玻璃纖維一個勁兒往衣服里鉆，扎得大家又疼又癢，收工的路上，大家像機器人，忍痛撐著胳膊肘子。“看著兩個足球場大小的橋面混凝土逐漸成型，我們再苦再累都值得?！蓖鹾娦牢康卣f。

　　王海強 1994 年參加工作，是建筑老兵了，參與了廣東臺山核電站、滬杭客專等大型工程建設，從一名技術(shù)員成長為項目負責人。王海強說，“非常感謝建設滬杭客專項目的經(jīng)驗，當時就實現(xiàn)了鋼筋混凝土成品精度要求到小數(shù)點后兩位，為新機場建設打下了基礎。機場、站房、鐵路……中國建造實力日新月異，我為自己是中國建設者感到自豪?！?/p>

　　2018年4月，新機場橋梁主體結(jié)構(gòu)提前一個月全線貫通；今年 4 月，由中建二局建造的市政橋梁在所有標段中以第一名的成績通過竣工驗收，項目連續(xù)五個月獲得建設單位頒發(fā)的三星流動紅旗。

　　萬眾創(chuàng)新 貫通養(yǎng)分“大動脈”

　　“這段綜合管廊是連接機場航站樓的部分，是給航站樓輸送水、電力、熱力、通信的養(yǎng)分‘大動脈’。”活動現(xiàn)場，項目總工黃旭騰正在講解。誰能想到，讓這條“大動脈”提前一個月完成既定目標的功臣，竟是玩具火車。

　　機場內(nèi)部作業(yè)如蜘蛛網(wǎng)般交叉重疊，如何確保按時完成任務？項目團隊把目光聚焦在模板上。工人拆模板先是一塊一塊把模板從墻上敲下來放到地上，再搬到下一個作業(yè)處，費時費力?！坝刑炜吹胶⒆釉谕嫘』疖囃婢撸疖囻W著許多東西在地上跑，當時腦子里就出現(xiàn)了工人運送模板的畫面。”黃旭騰激動地說?！澳懿荒苎兄埔环N可以自動搬運模板的‘火車’提升效率呢？”順著這個思路，技術(shù)團隊研發(fā)出能在地下綜合管廊使用的鋁模臺車體系?！昂芏鄷r候，創(chuàng)新靈感源于生活，每一點創(chuàng)新凝聚起來將是無窮大的力量?！秉S旭騰說。

　　這只是項目建設中眾多智慧建造的一個縮影?！疤煅劭萍?”技術(shù)的應用就像人眼，使現(xiàn)場作業(yè)實時呈現(xiàn)，讓危險隱患無處遁形；BIM技術(shù)提前建造橋梁和管廊的三維模型，為成本管控、風險預判提供支持……最終讓這座劃時代的建筑奇跡呈現(xiàn)在世人眼前。

　　如今，北京新機場工程已成為中國展現(xiàn)給世界的一張靚麗名片，中建人匯聚起的磅礴力量，不僅將為中華民族的偉大復興鋪就堅實路基，也將為世界發(fā)展、人類進步注入動力。