近日，中建七局“建證70年·邁向世界一流”主題宣講宣傳活動走進三門峽市國道310項目六分部，項目員工在“河南第一高墩”下，宣講奮斗故事，唱響時代贊歌。新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、中新網(wǎng)等二十余家新聞媒體記者現(xiàn)場報道，共同見證這支“青年鐵軍”蓬勃向上、一往無前的青春力量。

　　向下攻堅30米

　　為進一步加強河南省交通運輸體系布局，三門峽市國道310南移新建工程（以下簡稱G310項目）應(yīng)運而生。該工程由中建集團投資建設(shè)，是河南省重點項目，更是三門峽市“十三五”建市以來投資最大的工程。

　　由中建七局交通公司承建的弘農(nóng)澗河特大橋是G310項目關(guān)鍵控制性工程，7個橋墩中的6個，均超百米。這些高墩，項目員工親切地叫他們“小高”，每一根“小高”都有48根樁基，緊咬在土里，最深的樁基要打到地下93米。

　　這一消息剛出，勞務(wù)隊負責人就撂了攤子?！霸蹅冦@機最多打到60米，打到90米？根本做不到！”剩下30米怎么辦？項目經(jīng)理趙洪峰回屋想了一宿，在草圖上做了無數(shù)遍設(shè)計。第二天清晨，他滿眼血絲地走出房間，沖著大伙自信滿滿說：“有辦法了！”

　　根據(jù)趙洪峰的設(shè)想，可以利用一種全新工藝，先用普通鉆機鉆到60米，再利用反循環(huán)鉆機進行深鉆。為了驗證設(shè)想的可行性，趙洪峰帶著管理人員進行試鉆。試鉆的時候，趙洪峰就守在一旁，屏氣凝神看著鉆機緩慢向下，每往下一米，他手心里便多捏一分汗。

　　70米，80米，93米……成了！趙洪峰卻不敢掉以輕心，又帶著管理人員試鉆了一次，再次成功后，心里的大石頭總算落地。

　　當天，當趙洪峰回到宿舍洗漱完照鏡子時，才發(fā)現(xiàn)頭上爬滿了白頭發(fā)。項目員工打趣趙洪峰道：“別人是為情一夜白頭，你老趙是為工程一月白頭！”趙洪峰不以為意地擺擺手?！斑@有什么，工程建好了，我白這些根頭發(fā)，也值！”

　　百米高墩“火焰山”

　　2018年6月，董程來到G310項目六分部報到，一米八幾的大個子，寬額頭大眼睛，笑起來帶酒窩，皮膚白白嫩嫩。他來到項目上時，正是“河南第一高墩”澆筑的關(guān)鍵時期，為了保證順利澆筑，項目部制定了輪班制，兩人一組輪流監(jiān)管。

　　彼時正值夏至，滾熱的太陽懸在頭頂，混凝土澆筑期間，滾滾熱氣也順著機器往外噴涌，橋墩上的溫度要接近40度。僅半個多鐘頭，董程身上的汗水就像決了堤。1個小時，5個小時，10個小時……終于，董程順利完成了自己12小時的站崗任務(wù)。當他從橋墩上下來時，整個人變成了貨真價實的“濕人”。僅一個月，董程臉部和手臂變成了黝黑色，和剛來的時候相比，活脫脫是兩個人。

　　2019年7月，董程站在玉米田里看著一座座拔地而起的橋墩，開懷地笑了。他還有一個心愿，等大橋通車了，一定要開車在橋上跑一跑，致敬自己奮斗的青春。

　　橋墩保溫有妙招

　　墩柱越高，橋墩頂部氣溫越低，入冬后，怎么給橋墩“保溫”成了一大難題。在這之前，暖棚蒸汽養(yǎng)生法是最常用的橋墩保溫方式，但該方式能耗大、效率慢，安全系數(shù)低。

　　為了解決難題，項目總工劉冬把自己鎖在屋子里，研究保溫材料到了癡迷的程度，經(jīng)?！安璨凰?，飯不想”。功夫不負有心人，經(jīng)過數(shù)十次比對、篩選，劉冬終于選中了新型聚氨酯保溫材料。

　　新型聚氨酯保溫材料一經(jīng)使用，馬上得到了全項目人員的一致好評，該材料整體重量輕、安全系數(shù)高、施工過程中無需重復(fù)拆卸及安裝，極大地提升了施工效率。工程其他分部的人聽說了，都紛紛跑到項目上取經(jīng)。劉冬也毫不吝嗇地將成果共享。

　　劉冬指著那最高的橋墩說：“瞅瞅，剛來的時候他還不大點，是名副其實的‘小高’，現(xiàn)在都變成‘大高’啦！看著心里真驕傲！”

　　如今，弘農(nóng)澗河特大橋已經(jīng)全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，擬于2020年8月底正式通車，比約定工期提前了4個月。工程建成后，將成為中國建筑在河南省的交通名片，也將為地方經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展貢獻重要力量。