11月9日下午，中建絲路西安地鐵十四號(hào)線項(xiàng)目舉行“建證幸福”云開放日活動(dòng)。觀眾們跟隨著項(xiàng)目建設(shè)者的腳步，一起“打卡”西安地鐵十四號(hào)線項(xiàng)目，共同“建證”項(xiàng)目建設(shè)呈現(xiàn)出的非凡與智慧。

　　西安地鐵十四號(hào)線作為第十四屆全運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)交通配套工程，在西安軌道交通線路中是一條機(jī)場快線，連接機(jī)場、北客站兩大交通樞紐及規(guī)劃的體育中心站，帶動(dòng)沿線行政區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)與發(fā)展，促進(jìn)沿線TOD開發(fā)建設(shè)，與線網(wǎng)中的多條線路形成換乘，增加軌道交通線網(wǎng)覆蓋范圍，提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性。

　　西安地鐵十四號(hào)線項(xiàng)目執(zhí)行指揮長韋曉霞介紹到，項(xiàng)目施工之初面臨著工期緊、任務(wù)重和前期工程量大的棘手難題。項(xiàng)目部秉持“開工即會(huì)戰(zhàn)，會(huì)戰(zhàn)即決戰(zhàn)”的建設(shè)理念，迎難而上，積極作為，首先跑步進(jìn)場，成立前期工程領(lǐng)導(dǎo)小組，用半年時(shí)間迅速完成全部前期工程；其次搶抓進(jìn)度，在34個(gè)月工期的條件下，高質(zhì)量確保施工節(jié)點(diǎn)，多維度展現(xiàn)中建速度。

　　項(xiàng)目施工期間，創(chuàng)新采用了“五同步”工作法，即管線遷改與車站同步、車站與區(qū)間同步、區(qū)間與聯(lián)絡(luò)通道同步、聯(lián)絡(luò)通道與軌道同步、軌道與設(shè)備安裝同步。

　　在項(xiàng)目建設(shè)過程中，尤為值得一提的是辛體區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道以冷凍法加固，這是西安地鐵首次在水體下方采用此工法。西安地鐵十四號(hào)線項(xiàng)目指揮長趙永軍解釋到，為保障冷凍法施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目部邀請國內(nèi)知名冷凍法專家，全程跟蹤指導(dǎo)施工。左線鉆孔期間，同步安裝冷凍站及布置冷凍管路；右線停機(jī)15天優(yōu)先冷凍鉆孔，確保冷凍站開機(jī)時(shí)間節(jié)點(diǎn)；并且利用始發(fā)井和體育中心站兩個(gè)吊裝口，提高冷凍站退場效率，最終實(shí)現(xiàn)了冷凍法聯(lián)絡(luò)通道施工的冷凍與盾構(gòu)正線同步，開挖和構(gòu)筑、冷凍站退場等與鋪軌施工同步。

　　西安地鐵14號(hào)線是中國建筑在西安地鐵市場的首個(gè)項(xiàng)目。新冠肺炎疫情期間，中建絲路主動(dòng)作為，用10天時(shí)間建設(shè)完成復(fù)工隔離區(qū)，順利推動(dòng)項(xiàng)目復(fù)工，確保施工節(jié)點(diǎn)。（中建絲路供稿）