中國建筑緊跟國家改革發(fā)展導向，不斷調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構。2006年，集團將基礎設施業(yè)務作為結構調(diào)整的戰(zhàn)略方向，由此進入機遇與挑戰(zhàn)并存的發(fā)展新時期。機遇來自于新的市場，挑戰(zhàn)來自于新業(yè)務的新技術、新管理。如今，中建集團基礎設施業(yè)務異軍突起，已成為國際領先的基礎設施綜合服務商。2012年，中建五局隧道公司施工的雀兒山隧道，開啟了中國建筑在低氧高海拔超特長隧道建設領域中的大膽探索……

雀兒山隧道入口

住下來

　　“這鬼天氣！”劉燦一邊彈落身上的雪花，一邊忍不住地抱怨。三天前（2012年6月9日），中建五局隧道公司總經(jīng)理黃毅翔在歡送儀式上講到：“大家一定要先住下來……”

　　劉燦，中共黨員，雀兒山首任項目經(jīng)理，先遣隊隊長。

　　雀兒山，藏名“措拉”，意為“山鷹也飛不過的山峰”，主峰海拔6168米，由于山高路險、暗冰叢生，被稱作“川藏第一險”，有“冬過雀兒山，如闖鬼門關”的說法。

　　川西高原含氧量只有平原地區(qū)的58％，隧道內(nèi)更是只有平原地區(qū)的30%，年平均氣溫-2℃，最低溫度-30℃，年日照時數(shù)2640小時……

　　在海拔4000米以上修建7公里的超特長隧道，既無成熟規(guī)范提供理論支撐，又無工程實例借鑒，隧道設計只能從零探索與總結提煉，本身就是一個難題。在國內(nèi)這是首例，在國際上也是首例。

雀兒山被稱為“川藏第一險”

　　雀兒山隧道設計負責人——四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院高級工程師蔚艷慶介紹說，雀兒山隧道項目最大特點與難點就在于含氧量低、氣溫低、隧道超長三方面。

　　為籌建這座隧道，項目早在十幾年前就開始準備了，光可行性研究報告，交通部就審了四次，直到2010年所有方案才最終敲定。為此，國家發(fā)改委還單獨立項。

　　先住下來再說。收回思緒，劉燦深深吸了口氣?！巴緜?，開工了?！苯酉聛淼娜兆永?，他帶領先遣隊的同志一起開始了建設家園工作。

　　先遣隊住進雀兒山的消息像一縷春風，瞬間吹遍川藏大地。

　　“別說干工程，你們能在這里生活，就是一種奉獻！”甘孜州的黨委書記到項目調(diào)研時說。

引進來

　　看著一天天“長”起來的“營地”，劉燦不僅沒有覺得輕松，眉頭反倒鎖的更緊了。

　　剛出廠的裝載機拖上山怎么發(fā)動不起來，廠家技術人員都待了一周了。作業(yè)人員的勞動效率也在一天天下降，吸氧的時間和頻次明顯在增加。部分作業(yè)工人已經(jīng)產(chǎn)生了畏難情緒，厭戰(zhàn)的情緒在彌散……

　　生活問題還能克服，生產(chǎn)問題必須馬上解決。

　　山上的信息第一時間傳回了隧道公司，傳回了中建五局，傳到了中建集團總部。

　　中建迅速組建了集團、局和公司三級隧道專家組成工作組，立即趕赴雀兒山。

　　工作組從施工人員組織、工程設備選型配置、隧道施工方案、材料使用、資金準備等方面著手，逐一查找、逐一分析、逐一論證。

　　“隧道內(nèi)一氧化碳的濃度影響作業(yè)人員作業(yè)時間?！?/p>

　　“施工設備的機械效率隨著氧氣濃度的減少而降低?！?/p>

　　“冬季施工關鍵是混凝土溫度控制”……

　　針對雀兒山低溫低氧低氣壓和高海拔超長隧道狀況下的施工特點，提出了高海拔特長公路隧道施工關鍵技術研究課題，涉及6大技術24項內(nèi)容。明確了前期人員、設備、材料、技術等工作方案。

　　“根據(jù)分批進場原則，抓緊按照名單通知相關人員、隊伍進場。”

　　“設備選型已經(jīng)確定，明天李總出發(fā)到廠家蹲點督促發(fā)貨?！?/p>

　　“制氧風機按照最新參數(shù)下單，確保運上來就能用。”

　　隨著氧氣瓶、吸氧室、高壓氧艙、醫(yī)療救護車、氧吧車陸續(xù)到位，以新技術參數(shù)為標準，各類設備的調(diào)試、改造工作如火如荼地進行，裝載機、運輸車輛一臺臺地動了起來，現(xiàn)場一下子又充斥在一派繁忙的勞動場景之中。

　　隧道進洞那天，當?shù)夭孛褚淮笤缵s了十幾里的山路來到了項目部，為大家戴上了潔白的哈達，拿出自家平時舍不得吃的牦牛肉，送到了大家手里，那帶著高原紅的燦爛笑容和期盼眼神，就是中建人為之付出的不變初心和力量源泉！

雀兒山隧道掌子面施工

干下去

　　2013年11月，為保證參建人員身心健康，項目部進行了第一次輪崗。劉燦和他的管理團隊走了，帶走的是不舍和留戀。羅棟、陽外光和他的年輕團隊接過接力棒，開始了新征程。

　　一天，緊張有序的施工現(xiàn)場如同平靜的水面投入一粒石子，“平靜”的節(jié)奏一下子被打破。

　　“羅總，陽總，隧道內(nèi)能見度下降，通風效果降低，作業(yè)工人開始出現(xiàn)高原反應?！?/p>

　　“通風設備是否運轉(zhuǎn)正常？”

　　“正常?！?/p>

　　“走，到掌子面看看?！闭陂_會的羅棟、陽外光一邊詢問現(xiàn)場情況，一邊匆忙拿起安全帽往外走去。

　　不應該?。烤烤故悄膫€環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題？到達現(xiàn)場，迅速安排人員采集數(shù)據(jù)，導入模型測試，查找問題原因。

　　“調(diào)為20度角測試一下?！?/p>

　　“調(diào)整為22度角測試?！薄?/p>

　　通過數(shù)值模擬的手段，歷經(jīng)近百次的修改調(diào)整，最終得出風壓和功率的修正系數(shù)方程，鎖定雀兒山隧道風機安裝角度為28度，問題得到快速解決。

　　鐵打的營盤流水的兵。2014年12月，雀兒山項目迎來他的第三任項目經(jīng)理，江章保，中共黨員，一個89年出生的小伙子。

　　我的使命就是打通雀兒山隧道，完成前輩們未完成的任務。

　　到任的第一天他就和陽外光鉆進了隧道，開始了巷道通風供氧技術的探索。

　　“如果把兩個洞改為一通一排，能不能解決問題呢？”

　　“可以試一試?！?/p>

　　功夫不負有心人，在大量的試驗數(shù)據(jù)論證下，他們改良的多通道巷道式、移動式通風方式獲取成功。通過采取引排的方式一洞調(diào)進一洞調(diào)出，同時隔段設置射流風機，增加排風強度，有效解決了隧道通風供氧問題。

　　2016年9月的一天，雀兒山隧道施工至甘孜-玉樹地震斷裂帶時突發(fā)涌水涌泥。短短一個小時，涌水量達到1.3萬立方米，人員設備緊急撤離。

　　“迅速組織搶險，調(diào)用大功率水泵，全力排水?！?/p>

　　“陽總立即組織現(xiàn)場勘測，盡快探明掌子面前端情況?！?/p>

　　“現(xiàn)場情況同步發(fā)回公司?！?/p>

　　一道道指令迅速傳下。8臺抽水設備，24小時不間斷排水，水勢很快得到遏制。

　　幾天后，掌子面前方出現(xiàn)的巨大溶腔露出猙獰，猶如遠古猛獸，似乎要吞噬大家。

隧道內(nèi)一人多高的冰柱

　　冒著洞頂落石和隨時塌方的危險，大家迅速制定搶險方案。按照“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的十八字方針，通過反壓回填、加密拱架和超前注漿等措施，確保安全通過……

　　身為共產(chǎn)黨員的江章保，主動站了出來，帶頭向前沖，成功化解了這次施工難題。

　　在隨后的日子里，項目團隊在他的帶領下，創(chuàng)下了4377米高海拔超特長公路隧道單月進尺195米的施工紀錄。

　　與此同時，各項課題的研究也在有條不紊地進行之中。分段式增壓供電方式取得成功，冬季施工關鍵技術取得突破，光面爆破控制技術逐步成熟，綠色施工綜合技術得到應用……

走出去

　　2017年9月26日，歷史將銘記這個時刻，雀兒山隧道正式通車。

　　2014年4月28日，雀兒山人“六堅精神”（堅定、堅強、堅毅、堅決、堅韌、堅持）走進人民大會堂作報告。

　　2014年7月27日，中華全國總工會中國海員建設工會主席丁小崗，登上雀兒山，授予雀兒山項目“全國工人先鋒號”榮譽稱號。

　　2017年3月5日，雀兒山項目獲得“全國青年文明號”榮譽稱號。

　　2018年9月18日，課題獲評中國建筑科技進步一等獎。2018年11月7日，雀兒山隧道捧得國際隧道界“奧斯卡”獎——國際隧道協(xié)會（ITA）2018年度杰出工程獎。

雀兒山隧道通車典禮

　　歷經(jīng)1800多個日日夜夜的奮戰(zhàn)，先后更換三批次項目核心管理團隊，投入2600余人，投入科研經(jīng)費332萬元，取得論文14篇，專利5項，工法1項，企業(yè)標準1項，國家級獎3項，國際獎1項。

　　雀兒山隧道的通車避開了3處共長4.7萬米的雪崩路段，6處共長2220米的泥石流路段和長約22公里的1.5米以上積雪路段，使以往2個多小時車程變?yōu)楝F(xiàn)在的10分鐘。不僅保障了過往車輛安全，更促進了當?shù)芈糜?、?jīng)濟、教育的發(fā)展，是一條生命之路、圣潔之路。

　　雀兒山項目8次亮相央視，榮登《超級工程》《厲害了我的國》《砥礪奮進的五年》等紀錄片。先后獲得了全國工人先鋒號、全國青年文明號、國資委先進基層黨組織等殊榮。

　　如今，隨著雀兒山隧道的建成通車，含氧量低、氣溫低、隧道超長的施工技術難題被中國建筑攻克，雀兒山隧道建設將永遠載入中國建筑發(fā)展史冊，也將成為中建人勇于探索、勇攀高峰的代名詞。（中建五局供稿）