文萊淡布隆大橋項目是中國建筑首個海外基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)匯項目，也是中建六局第一個真正意義上的海外項目，是中建六局海外業(yè)務(wù)發(fā)展的里程碑。中建六局在與國內(nèi)外眾多企業(yè)的競爭中勝出，體現(xiàn)了改革開放四十年來中國建橋技術(shù)實力；在實施過程中，中建六局創(chuàng)新施工工藝，“釣魚法”施工滿足了當(dāng)?shù)貙Νh(huán)保的苛刻要求；項目勇?lián)耙粠б宦贰睔v史使命，抱團(tuán)出海拉動出口，造?！耙粠б宦贰毖鼐€國家和人民。

文萊淡布隆跨海大橋CC4標(biāo)段

　　文萊古稱“渤泥”，地處世界第三大島嶼加里曼丹島西北部，鄭和第一次下西洋時曾經(jīng)訪問該國。如今，在文萊灣入?？冢蛔缭皆搰鴸|西兩片國土的跨海大橋正在緊張施工，其中CC4標(biāo)段由中建六局承建。在“21世紀(jì)海上絲綢之路”的偉大戰(zhàn)略構(gòu)想下，這個文萊國家歷史上最大的超級工程讓兩個古老的國度再度攜手，成為新時期中文友誼的新高地。

堅定走出去：在國際舞臺上同臺競標(biāo)

　　在上世紀(jì)80年代，中建六局乘著改革開放的東風(fēng)開始角逐海外市場，先后參與也門、伊拉克、泰國、日本、埃及、利比亞、蒙古等國家工程建設(shè)，是一支在中建系統(tǒng)內(nèi)較早走出國門的建筑國家隊。

　　國家“一帶一路”倡議的提出，為中國企業(yè)特別是建筑企業(yè)開辟了前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇期。在中國建筑“大海外”發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，中建六局也把海外業(yè)務(wù)的發(fā)展提到了重要的位置。2013年8月中建六局籌備成立海外業(yè)務(wù)部，第二年即鎖定了文萊市場，開始在國際舞臺上與世界知名企業(yè)同臺競標(biāo)。

“與國旗合影”喜迎國慶

　　2015年9月，中建六局與中國中鐵、中國交通等國內(nèi)基建勁旅以及幾家韓國公司、日本公司展開激烈角逐，最終憑借優(yōu)秀的設(shè)計方案奪得文萊淡布隆跨海大橋CC4標(biāo)段施工權(quán)，20億人民幣的合同額也使其成為中建有史以來獲得的最大海外現(xiàn)匯項目。2016年1月16日，這個文萊史上最大、最重要的基礎(chǔ)設(shè)施工程舉行開工慶典儀式，文萊蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基亞親自為大橋培土奠基。淡布隆跨海大橋跨越文萊灣，將文萊東西兩片國土從海上連成一體，車程也將由原來的兩小時縮短至15分鐘左右。

　　對于文萊，這座大橋的意義非同一般。淡布隆區(qū)游離于文萊本土外，中間被馬來西亞林夢地區(qū)分割。歷史上，從文萊本土到淡布隆區(qū)，一直是文萊百姓最大的出行難題：如果選擇陸路交通取道馬來西亞，不僅路途遙遠(yuǎn)、辦理出入關(guān)手續(xù)繁瑣，而且這種出行方式極易受到兩國邦交關(guān)系的影響；如果選擇客船擺渡，則需要跨越文萊灣入?？?，不僅時常受到航海條件的限制，而且也不利于個人自由出行。

　　由于這種交通條件的限制，作為文萊第二大行政區(qū)劃的淡布隆區(qū)，人口卻只有八千人左右，還不到全國人口的五十分之一，大部分居民選擇去交通更為便利、發(fā)展機(jī)會更多的文萊本土生活和工作。淡布隆區(qū)坐擁文萊最大的自然景點國家森林公園和東南亞地區(qū)最大的熱帶雨林風(fēng)光，但是同樣由于出行的限制，淡布隆區(qū)的旅游資源并未得到充分開發(fā)，導(dǎo)致旅游業(yè)一直未能成為文萊經(jīng)濟(jì)的支柱型產(chǎn)業(yè)。

　　而這座大橋更重要的意義還在于，它是擬建的加里曼丹島國際環(huán)島高速的重要一環(huán)，這條高速串聯(lián)起分布在加里曼丹島的文萊、馬來西亞和印度尼西亞三個國家，對促進(jìn)三國間的互聯(lián)、互通、互惠有著重要影響。

　　如今，大橋的開工吸引了淡布隆區(qū)一大批居民參與到工程建設(shè)中來，不僅為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)崗位，而且還帶動了當(dāng)?shù)夭惋?、住宿、購物等實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

提高競爭力：綠色建造彰顯核心優(yōu)勢

　　“一帶一路”是人類命運共同體的重要實踐路徑，而人與自然的生命共同體，是構(gòu)建人類命運共同體的堅實基礎(chǔ)。中建六局堅持走綠色國際化發(fā)展道路，促進(jìn)人與自然和諧共生。

　　面對中國改革開放帶來的巨大基建市場空間，中建六局在國內(nèi)激烈的建筑市場競爭中尋求差異化道路，經(jīng)過十幾年的精心培育和持續(xù)發(fā)展，鍛造出橋梁建造這一核心優(yōu)勢，確立了“綠色建造”等五大橋梁建造技術(shù)，躋身國內(nèi)先進(jìn)建橋企業(yè)行列，并將自身優(yōu)勢成功復(fù)制到海外。

　　“釣魚法”施工是中建六局為文萊淡布隆大橋量身打造的綠色施工方案。文萊淡布隆大橋穿越未經(jīng)人類開發(fā)的熱帶原始雨林，該地區(qū)生態(tài)環(huán)境脆弱，為了減少施工對環(huán)境的影響，大橋采用英國標(biāo)準(zhǔn)建造，施工方案必須在文萊政府的EIA（環(huán)境影響評估）框架下進(jìn)行，對環(huán)保的要求極為苛刻，而“釣魚法”施工工藝是最能滿足大橋綠色施工的解決方案。

　　所謂“釣魚法”，就是在施工中所將有的機(jī)械設(shè)備“零著陸”，不觸碰沼澤地面，不破壞雨林植被，全部在移動鋼平臺上完成橋梁樁基、架梁等作業(yè)，簡而言之就是在“橋”上建橋。大橋開辟四個施工作業(yè)面，樁基、樁帽、T梁三種預(yù)制構(gòu)件同步安裝。為保證施工進(jìn)度，在預(yù)制管樁頂部安裝臨時鋼平臺，隨著施工移動倒運，增加作業(yè)空間。

　　按照常規(guī)“釣魚法”施工，同一臺設(shè)備要依次進(jìn)行樁基、樁帽和T梁施工，工序耗時長，無法滿足工期要求。為了解決這一難題，項目部增加數(shù)跨臨時平臺，將樁基、樁帽和T梁三種預(yù)制構(gòu)件的施工分到三個作業(yè)點同步進(jìn)行，將一至兩周的施工周期縮短至2.5至3.5天，大大提高了工作效率。

　　值得一提的是，該方案各工序環(huán)環(huán)相扣，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，將導(dǎo)致整個作業(yè)面全線癱瘓。因此，該方法的可靠性至關(guān)重要。為此，項目技術(shù)人員對整個施工流程進(jìn)行了多次三維模擬，在施工過程中反復(fù)推演改進(jìn)，找出其中關(guān)鍵點并多次會同專家論證，使全套方案緊密銜接、滴水不漏。

　　大橋四個作業(yè)面臨時移動鋼平臺總計耗費鋼材5000噸，鋼平臺及橋面上大型施工機(jī)械設(shè)備包含8臺180噸履帶吊、8臺130噸履帶吊和26臺發(fā)電機(jī)。如此大規(guī)模的“釣魚法”施工，在世界上尚屬首次，開辟了“釣魚法”施工在環(huán)境脆弱地區(qū)大規(guī)模應(yīng)用的先河，為相同自然環(huán)境下的橋梁建造積累了寶貴經(jīng)驗。

　　此外，中建六局還積極推行建筑工業(yè)化，創(chuàng)新設(shè)計了世界第一個可移動式鋼平臺，為大橋裝配式施工創(chuàng)造了條件。文萊淡布隆跨海大橋全長30公里，是世界規(guī)模最大的裝配式橋梁。而所謂裝配式橋梁，通俗地講，就是用“搭積木”的方法“拼”出一座大橋來。與傳統(tǒng)橋梁施工方法相比，全預(yù)制拼裝施工更加節(jié)能環(huán)保。前方“搭積木”，后方“造積木”。把施工現(xiàn)場搬到工廠車間，不僅釋放了現(xiàn)場場地，而且極大地減少了粉塵、泥漿等建筑垃圾對原始森林環(huán)境的影響。

致力國際化：勇?lián)耙粠б宦贰睔v史使命

　　共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的偉大構(gòu)想，是黨中央統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局作出的重大戰(zhàn)略決策。“一帶一路”倡議最終的目標(biāo)就是要實現(xiàn)沿線國家的互聯(lián)互通，由于基礎(chǔ)設(shè)施在促進(jìn)生產(chǎn)要素流動、帶動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，提升后發(fā)經(jīng)濟(jì)體整體福利水平等方面的獨特作用，自然成為“一帶一路”建設(shè)的核心。

　　中建六局選擇將基礎(chǔ)設(shè)施作為海外發(fā)展的突破口和方向，在“走出去”過程中，遵循創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、共享的發(fā)展理念，不僅著眼于項目的完美履約，更著眼于屬地國社會經(jīng)濟(jì)的改善、就業(yè)率的提高、生態(tài)環(huán)境的保護(hù)以及拉動國內(nèi)產(chǎn)能出口。

　　文萊淡布隆大橋項目是中資企業(yè)在文萊承建的最大工程，項目的實施受到中文兩國的高度重視，項目的優(yōu)質(zhì)履約促進(jìn)了兩國間的合作交流，增進(jìn)了中文兩國人民的傳統(tǒng)友誼。

　　2016年1月16日，文萊淡布隆跨海大橋項目在文萊斯里巴加灣市舉行盛大的開工典禮。文萊國王蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基亞、王子阿爾穆塔迪·比拉及皇室、政府要員等出席儀式。2016年至2018年，文萊每年都會舉行“與民同樂”慶典，慶祝蘇丹哈吉·哈桑納爾·博爾基亞生日，文萊淡布隆大橋項目三度受邀參加慶典并送上印有CSCECLogo的祝壽蛋糕。項目還受邀參加文萊企業(yè)開放日活動，出席文萊蘇丹登基50周年系列慶?；顒印Ｖ袊v文萊大使楊健多次到項目調(diào)研，項目成為中文兩國友好往來的窗口。

文萊蘇丹切開中國建筑贈送的生日蛋糕

　　文萊因盛產(chǎn)石油而十分富有，然而其制造業(yè)薄弱，物資材料多憑國外進(jìn)口。比如，項目人員使用的一只膠棒就有可能來自德國。而淡布隆大橋的施工機(jī)械設(shè)備、所需物資，同樣采購自多個國家。

　　中建六局始終牢記央企使命，攜手中國企業(yè)“走出去”，帶動國內(nèi)剩余產(chǎn)能輸出，拓展境外業(yè)務(wù)布局，助力實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。項目投入的主要機(jī)械設(shè)備和物資，如發(fā)電機(jī)、攪拌站、履帶吊、打樁錘以及鋼筋、管樁、預(yù)制T梁等全部從中國采購，直接拉動國內(nèi)出口達(dá)10億元人民幣以上。文萊淡布隆大橋項目的主體施工勞務(wù)隊伍全部來自中國企業(yè)，直接創(chuàng)造就業(yè)崗位500人，形成勞務(wù)產(chǎn)值達(dá)3億元以上。

　　文萊項目與中聯(lián)重科、廣東力源等機(jī)械設(shè)備制造商，與雙威管樁、國鼎（南通）管樁等預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)商，與中外運、江蘇匯鴻等運輸及外貿(mào)公司組成聯(lián)合艦隊抱團(tuán)出海，發(fā)揮各方優(yōu)勢，與各領(lǐng)域合作伙伴共享合作機(jī)會，以“利益共享、風(fēng)險共擔(dān)”的合作理念，形成步調(diào)一致的聯(lián)合艦隊，積極打造參與國際競爭新優(yōu)勢，為業(yè)主提供“中國式”的服務(wù)，最終達(dá)成各方共贏的良好局面。

　　項目高度重視屬地化人才培養(yǎng)工作，積極參加文萊就業(yè)招聘會；與文萊高校合作，為當(dāng)?shù)卮髮W(xué)生提供實習(xí)崗位；組織文萊高校師生到項目觀摩學(xué)習(xí)。項目開工以來，累計為當(dāng)?shù)靥峁┚蜆I(yè)崗位近千個。此外，項目還在當(dāng)?shù)刂鸩浇⒘艘惶住豆?yīng)商名錄》，登記備案當(dāng)?shù)卦O(shè)備供應(yīng)商名錄15家、材料供應(yīng)商名錄25家、分包商名錄22家，有效拉動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　自開工以來，文萊淡布隆大橋項目部在穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)的同時，積極服務(wù)當(dāng)?shù)兀男猩鐣?zé)任。項目先后向文萊民間慈善機(jī)構(gòu)PUSATEHSAN舉辦的“Walk，Run&Cycle”大型公益活動捐贈200件印有中建logo的參賽T恤，成就公益善舉；向文萊中華學(xué)校(CHMS)捐贈善款5000文萊幣，支持文萊華語學(xué)校教育發(fā)展；向參加文萊第三屆全國運動會的淡布隆代表隊捐贈200件印有中建logo的參賽服裝，助力當(dāng)?shù)伢w育發(fā)展；向淡布隆區(qū)238名孤兒捐贈了2000文萊幣愛心基金，送去中國建筑的關(guān)愛；向淡布隆區(qū)捐贈兒童游樂設(shè)施，豐富淡布隆人民生活。

　　文萊淡布隆跨海大橋項目員工和工人來自文萊、印度、馬來西亞、菲律賓、孟加拉國等十余個國家，“一帶一路”沿線國家和人民真正享受到了中國改革開放和“一帶一路”倡議惠及世界的發(fā)展紅利。

　　從改革開放之初的初次試水，到新時代的再次揚帆，中建六局海外業(yè)務(wù)的發(fā)展見證了中國對外開放的歷史進(jìn)程。文萊淡布隆跨海大橋項目作為中建六局海外業(yè)務(wù)發(fā)展的重要里程碑，得益于改革開放40年來中國綜合國力的提升，也是中國“一帶一路”倡議惠及沿線國家人民的生動注腳。（中建六局供稿）