2013年，習(xí)近平主席提出”一帶一路”倡議?！币粠б宦贰苯ㄔO(shè)，作為承載時代使命的世紀(jì)工程，掀開了世界發(fā)展進(jìn)程的新一頁。中國建筑積極響應(yīng)國家號召，堅定不移走出去，2015年將”中巴經(jīng)濟(jì)走廊”最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目——巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾—木爾坦段）收入囊中。施工中，項目堅持”共商、共建、共享”，跑出中國速度，落地中國標(biāo)準(zhǔn)，造福當(dāng)?shù)厝嗣瘢瑯淞脖５浞?，為中巴友誼添磚加瓦，為”一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

巴基斯坦PKM項目全景效果圖

　　半個世紀(jì)前，中國和巴基斯坦兩國同筑舉世聞名的喀喇昆侖公路，譜寫了“比山高、比海深、比蜜甜”的友誼篇章。

　　半個世紀(jì)后，中巴兩國共建備受期待的“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目——巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾-木爾坦段），再次演繹“鐵哥們”并肩奮斗的生動故事。

簽約“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目

　　建設(shè)一條從北部重鎮(zhèn)白沙瓦到南部卡拉奇的高速公路，一直是巴基斯坦人民的夢想。

　　2015年12月22日，中建集團(tuán)與巴基斯坦國家公路局簽訂巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾-木爾坦段）EPC合同，合同額28.89億美元。

　　該項目是“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”框架下“早期收獲項目”和“最大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目”、中國建筑海外史上最大項目，南起巴基斯坦南部信德省蘇庫爾市，北至旁遮普省經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)木爾坦市，線路長392公里，設(shè)計時速120公里，是巴基斯坦首條具有智能交通功能的雙向六車道高速公路、連接南北的經(jīng)濟(jì)大動脈和國防要道，揭開了中國建筑承攬海外特大型基礎(chǔ)設(shè)施項目的新篇章。

　　巴基斯坦PKM項目沿線兩側(cè)覆蓋巴人口區(qū)的70%和國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）總量的90%，重要性不言而喻?！皩Π突固拐畞碚f，這個項目可以說是‘一號工程’。”中建三局副總經(jīng)理、項目指揮長唐浩介紹，項目建成后，將有效改善巴基斯坦經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、人口最稠密地區(qū)交通擁堵狀況，推動沿線經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，為中巴實現(xiàn)互聯(lián)互通發(fā)揮積極作用。

進(jìn)度快，跑出“中國速度”

　　當(dāng)?shù)貢r間2018年5月26日，中建三局牽頭實施的巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾-木爾坦段）33公里路段提前通車，標(biāo)志著項目建設(shè)取得重大階段性成果。

互通航拍

　　巴基斯坦領(lǐng)導(dǎo)人在通車儀式上說，蘇木段高速公路項目已成為巴中兩國緊密合作的又一象征，將促進(jìn)不同地區(qū)民眾之間的交往。

　　按合同規(guī)定的36個月工期計算，巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾-木爾坦段）預(yù)計完工日期為2019年8月，其中33公里路段較合同規(guī)定期限提前了15個月。

　　項目執(zhí)行總經(jīng)理李干椿表示，這一速度在世界范圍內(nèi)都屬罕見。雖然33公里在392公里的蘇木段中占比不足一成，但顯示出整個項目建設(shè)進(jìn)度大幅領(lǐng)跑合同規(guī)定期限的預(yù)期。按照這一進(jìn)度，蘇木段有望明年年初具備全線通車條件。

　　截至當(dāng)?shù)貢r間2018年10月24日，項目近9000萬立方米的路基填筑順利完成，日均填筑16萬立方米；全線攤鋪瀝青770萬噸，完成率64.28%；920道管涵、602座箱涵及通道全部施工完成；全線共有100座橋梁，已施工完成95座；服務(wù)區(qū)、休息區(qū)房屋共214棟，基礎(chǔ)工程完成83.5%，結(jié)構(gòu)工程完成61.3%，中央護(hù)欄完成80%。

材料運輸

　　如此驕人的中國速度，來自科學(xué)合理的規(guī)劃、堅強(qiáng)有力的保障和忘我奉獻(xiàn)的施工團(tuán)隊。李干椿說，為加快建設(shè)進(jìn)度，全線392公里被分為7個標(biāo)段，同步施工。多標(biāo)段同步施工在有效加快建設(shè)進(jìn)度的同時，也對人員和設(shè)備產(chǎn)生了更大需求。

　　中國建筑在項目全線投入1500多名中方員工、23000多名（高峰期達(dá)28900余名）巴方員工、3000多臺機(jī)械設(shè)備，以保證項目建設(shè)全速推進(jìn)。設(shè)備連軸轉(zhuǎn)，人員三班倒，工地上24小時都是一片熱火朝天的施工景象。

架梁施工

　　李干椿說，在施工面臨的諸多難題中，炎熱的氣候是最大挑戰(zhàn)。即使在項目最北端的木爾坦地區(qū)，每年也有大半年時間日最高氣溫達(dá)到40攝氏度以上，路面溫度更是高達(dá)75攝氏度以上。為了適應(yīng)高溫環(huán)境，路面使用的瀝青都需要經(jīng)過改性處理以保證其在80攝氏度以上仍不軟化，即使在如此嚴(yán)酷的自然環(huán)境下，兩國工人每天一干就是8個小時。

　　趕工期間，唐浩每天都到場督戰(zhàn)，給大家加油鼓勁?！翱吹接行┩ㄏ影嗟哪贻p小伙子，坐在地上都睡著了，確實感到心疼。像這樣大規(guī)模的會戰(zhàn)，在我?guī)资甑穆殬I(yè)生涯中也不多見。”唐浩在接受鳳凰衛(wèi)視記者采訪時動情地說。

質(zhì)量高，落地“中國標(biāo)準(zhǔn)”

　　巴基斯坦政府把“一號工程”交給中國建筑，充分體現(xiàn)了對中國企業(yè)的信任。中國建筑則精益求精，以中國標(biāo)準(zhǔn)打造巴基斯坦“樣板工程”。

　　項目設(shè)計分部副總經(jīng)理游億財說，項目的設(shè)計理念就是中國標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合巴基斯坦實際，在全線進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)化施工，既提高了工作效率，又保障了工程質(zhì)量。

　　在項目設(shè)計階段，項目部綜合考慮當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文、自然環(huán)境、文化遺跡、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施等各種因素，同時聽取當(dāng)?shù)匕傩盏囊庖娊ㄗh，確保項目設(shè)計的科學(xué)性、先進(jìn)性。

　　針對當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)嚴(yán)重依賴灌溉的情況，項目設(shè)計時注重保護(hù)并改造提升當(dāng)?shù)氐墓喔认到y(tǒng)，在全線規(guī)劃管涵920道，總長超過4萬米，切實保障了當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的利益和農(nóng)業(yè)用水安全。

　　針對項目線路位于印度河?xùn)|岸、水文地質(zhì)較為復(fù)雜的情況，項目確定了對應(yīng)的設(shè)計規(guī)格，即沿線路基平均高度約5米，部分路段高達(dá)16米，可抵御印度河百年一遇的洪水，使這條路同時具備防洪功能。

　　施工中，項目聘請巴基斯坦高速公路專家作顧問，多次與業(yè)主溝通解釋中國規(guī)范的合理性，說服業(yè)主接受中國設(shè)計測量、施工材料、質(zhì)量管控、智能交通等標(biāo)準(zhǔn)，并積極開展技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)施工生產(chǎn)。

　　項目首次在巴基斯坦高速公路項目采用無人機(jī)航拍攝影并矢量化成圖技術(shù)，提高了工作效率和測量精度，減小了施工誤差。

　　首次在巴基斯坦成熟應(yīng)用改性瀝青技術(shù)，有效應(yīng)對炎熱氣候，確保瀝青路面在高溫環(huán)境下的抗車轍性能，為巴其他高速公路提供了經(jīng)驗參考。

　　粒料底基層采用攤鋪機(jī)攤鋪，提高了攤鋪材料的均勻度和路面平整度，有效保障了工程質(zhì)量。

　　巴基斯坦規(guī)范中不需要進(jìn)行彎沉檢測，項目首次將其作為必檢內(nèi)容，嚴(yán)格驗證路基承載力，助力打造精品工程。

　　此外，項目車輛繳費、信號管理等功能全部實現(xiàn)電子化、自動化，全路段監(jiān)控信息依靠鋪設(shè)的光纜可實時傳輸至控制中心，切實保證公路運營安全。

　　據(jù)巴方業(yè)主單位國家公路局介紹，項目建成后，將成為巴基斯坦首個使用智能交通系統(tǒng)的高速公路和標(biāo)準(zhǔn)最高的高速公路。

安保嚴(yán)，彰顯中巴情誼

　　進(jìn)場之初，唐浩表示：“讓每位海外員工安全工作、平安回家是項目管理的重中之重，各分部第一責(zé)任人務(wù)必高度重視，必須親自抓安保?！?/p>

　　巴基斯坦PKM項目沿線地區(qū)安全形勢較為嚴(yán)峻。項目曾發(fā)生過安全事件：恐怖分子將一斤炸藥藏在自行車座下，偷偷運到施工車輛必經(jīng)之處，等待時機(jī)引爆。幸運的是，在引爆過程中，恐怖分子受到干擾，爆炸只是造成驚嚇，沒有導(dǎo)致人員傷亡。該事件引起項目、中國駐巴使領(lǐng)館及巴基斯坦政府高層的高度重視。

　　2016年12月24日，巴基斯坦軍方全面接管項目392公里的安保工作，為現(xiàn)場施工的中方人員保駕護(hù)航，給大家吃了一顆定心丸。

　　為確保萬無一失，項目參照軍方標(biāo)準(zhǔn)化工作指南，形成軍方、警察、私人保安“三位聯(lián)防”的安保力量，建立項目總部統(tǒng)籌、分部互動、工區(qū)執(zhí)行的“三級聯(lián)動”安保體系，實施項目內(nèi)部、駐巴使領(lǐng)館、巴方安全機(jī)構(gòu)“三方聯(lián)絡(luò)”溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。

　　“截至目前，進(jìn)場安保力量達(dá)4300余人，中方人員與安保力量比例達(dá)1:2.6，全線安保設(shè)施投入超過2億元人民幣。除建設(shè)軍方營地、配備日常安保設(shè)施外，我們還安裝警報系統(tǒng)、海事衛(wèi)星電話，修建人防地下室、應(yīng)急指揮室等應(yīng)急設(shè)施，為項目建設(shè)者及財產(chǎn)安全提供了堅實保障。”項目常務(wù)副總經(jīng)理、黨委副書記彭世紅說。

　　2017年7月，中建股份海外事業(yè)部總經(jīng)理陳文健考察項目全線后，在與巴基斯坦國家公路局主席會談中感慨地說，項目中方員工出行由大兵持槍前后護(hù)衛(wèi)，享受“總統(tǒng)般待遇”，住鐵門、鐵窗、鐵絲網(wǎng)的高墻大院，過的是“囚徒般生活”。雖是戲謔的語言，卻是真實的現(xiàn)實描述。

　　2018年1月，彭世紅受邀參加中國外交部涉外安全保障會議并作經(jīng)驗交流。會上，外交部安全司副司長曹小林對項目安保工作予以高度贊揚，稱贊該項目為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”樹立了安保典范。

造福廣，體現(xiàn)“中國擔(dān)當(dāng)”

　　巴基斯坦PKM項目（蘇庫爾-木爾坦段）連接的木爾坦和蘇庫爾，分別是巴基斯坦第7大和第14大人口城市。木爾坦是巴基斯坦芒果、椰棗等經(jīng)濟(jì)作物主產(chǎn)區(qū)，蘇庫爾則是進(jìn)出信德省的重要交通樞紐，有“信德門戶”之稱。兩地之間的人員和貨物運輸需求旺盛，但長期以來一直受到道路基礎(chǔ)設(shè)施落后的制約，兩地交通需耗時9個小時。蘇庫爾-木爾坦段建成后，這一時長將被壓縮至4小時以內(nèi)，極大提高兩地間和沿線地區(qū)的互聯(lián)互通水平。

　　在項目33公里路段提前通車儀式上，中國駐巴基斯坦大使姚敬表示，該項目全線通車后，將連通中巴喀喇昆侖公路，大幅縮短兩國邊境口岸至巴腹地的陸上交通時間。他表示，作為“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”框架下最大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程及“一帶一路”重點開局工程之一，該項目已為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造近3萬個就業(yè)崗位，為巴培育工程技術(shù)人員2300余人和產(chǎn)業(yè)工人4500余人，極大帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。

　　28歲的艾哈邁爾在項目七分部擔(dān)任人力資源部經(jīng)理助理。他說，在蘇木段工作完全改變了他的人生軌跡?！拔覐臎]想過剛畢業(yè)就能走上管理崗位。我的思維方式和業(yè)務(wù)水平提升了很多，眼界也拓寬了?！敝x赫扎德是土生土長的木爾坦人。兩年前剛到項目工作時，他還只是一名普通的保安，如今負(fù)責(zé)整個營地的后勤保障工作。前不久，謝赫扎德用掙來的工資給父母蓋了一棟新房。他說，“我很感激能在這里得到學(xué)習(xí)和成長的機(jī)會。”

　　值得一提的是，巴方員工是以技術(shù)工種身份活躍在項目建設(shè)現(xiàn)場。在一段正在施工的路面上，來往穿梭的數(shù)十臺瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸卡車幾乎全部由巴方員工熟練操作。據(jù)介紹，中國建筑專門邀請巴基斯坦卡拉奇職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)為他們提供規(guī)范化培訓(xùn)，讓這些靠天吃飯的農(nóng)民轉(zhuǎn)變?yōu)橥渡韲椰F(xiàn)代化建設(shè)的職業(yè)工人。

共慶三八國際婦女節(jié)

　　項目的建設(shè)帶動了沿線區(qū)域企業(yè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為沿線人民帶來豐厚的紅利。巴基斯坦伊爾沙德在工地附近開起了小店，每月收入比過去多了一倍，“很高興中國企業(yè)來到這里，帶來了商機(jī)。這條路通了以后交通就方便了，會有更多人來往，也會有更多的商店和商鋪出現(xiàn)?！?/p>

　　在提供大量就業(yè)崗位的同時，項目還積極履行央企責(zé)任，在全線22個營地修建清真寺方便巴籍員工做禮拜，為沿線村落修建學(xué)校11所、“一帶一路”圖書室2個，捐贈醫(yī)療器械33套、運動器械100余套，修筑便民道路78.5公里、橋梁31座、水井80眼、水渠300余條，參與交通事故緊急救援10余次，并組織醫(yī)療隊為沿線鄉(xiāng)村提供4300多人（次）義診服務(wù)。

項目員工捐贈圖書

項目組織進(jìn)村義診

　　2016年9月，巴方工程師阿里的妻子突發(fā)心臟病，病情危重，需要實施大型手術(shù)，但高昂的手術(shù)費讓阿里陷入絕望。項目總部得知后，立即組織愛心捐款，短短3天就籌集75萬多盧比（約合5萬元人民幣）。接到捐款時，阿里熱淚盈眶，感激地說：“中國人太好了，感謝你們！”

　　去年12月，一輛當(dāng)?shù)赝宪囋诖箪F中沖出道路，集裝箱滑落后將司機(jī)困在駕駛室內(nèi)。項目一分部接到險情后，立即調(diào)遣兩臺吊車火速趕往事故現(xiàn)場參與救援。在被困司機(jī)順利獲救的瞬間，現(xiàn)場救援交警和圍觀人群喊出了“中巴友誼萬歲”的口號。（中建三局供稿）