在中國改革開放的起點(diǎn)——深圳，一代又一代的特區(qū)建設(shè)者創(chuàng)造了舉世矚目的“深圳速度”。而為“中國品質(zhì)”代言的中建一局以一座600米直插云霄的摩天大廈刷新了“深圳高度”，創(chuàng)造了15項(xiàng)世界和中國之最，解決了系列世界級(jí)建造難題，成功完成了1000米砼泵送試驗(yàn)，使人類建造千米高樓的夢想變成現(xiàn)實(shí)……使“深圳高度”不僅成為見證中國改革發(fā)展歷史的新時(shí)代地標(biāo)，更成為“中國建造”品牌的標(biāo)志高度。

深圳平安金融中心全景

基礎(chǔ)施工—在30多米的懸崖邊舞蹈

　　東方風(fēng)來，深圳這座寓意著中國改革發(fā)展速度的城市始終屹立于歷史的風(fēng)口。而對(duì)曾經(jīng)完美締造北京國貿(mào)、天津津塔等一批超高層建筑的中建一局而言，這里不僅是盡展雄風(fēng)的舞臺(tái)，更是王者歸來的戰(zhàn)場。

　　這支曾經(jīng)在地面馳騁縱橫、留下盛譽(yù)的建筑鐵軍，也一次次在高空舞動(dòng)風(fēng)云、鐫刻歷史。

　　建成高度600米，結(jié)構(gòu)重量64萬噸，中建一局建設(shè)者究竟用什么樣的基礎(chǔ)才能支撐起一個(gè)如此體量的龐然大物？

　　深圳平安金融中心地處繁華商圈，深圳地鐵1號(hào)線幾乎與其擦身而過，站臺(tái)風(fēng)亭距離基坑最近距離只有1米多，相當(dāng)于在地鐵隧道幾步開外豎起一道30多米的“懸崖”。一旦基坑發(fā)生坍塌，輕則導(dǎo)致這條日均客流100萬人的深圳交通主干線陷入癱瘓，重則危及車廂內(nèi)上千名乘客的生命安全。除此之外，平安金融中心周邊高樓林立，各種市政、燃?xì)?、電力、通訊管線縱橫交錯(cuò)，特別是還有一條重要的通港電信光纜。一旦挖掘機(jī)傷到哪根管線，不僅附近數(shù)萬人的工作、生活會(huì)受影響，還有可能造成通港信息中斷的重大事故，后果不堪設(shè)想。

　　巨大的壓力讓整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通宵難眠。基礎(chǔ)要絕對(duì)堅(jiān)實(shí)，施工還要極度精準(zhǔn)，這是一個(gè)近乎無解的高難命題，但如果就此退卻，中建一局捍衛(wèi)超高層之王的道路將就此斬?cái)?，未來再想逆襲更如移山填海般艱難。

　　使命在肩，唯有背水一戰(zhàn)。剛一進(jìn)場，項(xiàng)目總工程師周予啟就帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)投入一場瘋狂的戰(zhàn)斗。每天早7點(diǎn)到晚12點(diǎn)，全體技術(shù)人員如同做X光片一樣，對(duì)現(xiàn)場及周邊環(huán)境進(jìn)行細(xì)致的勘察、分析和梳理，搜集的資料摞起來有厚厚幾尺，直到方圓幾百米的土層結(jié)構(gòu)、管線分布如同一副立體解剖圖一樣，深深刻在每個(gè)人的腦海中。

工程師在現(xiàn)場商討方案

　　雖然，中建一局曾經(jīng)主持和參與建造的幾十項(xiàng)超高層工程，可作為項(xiàng)目最直觀的教科書，但依然嚴(yán)峻的是，面對(duì)這座高度空前的摩天大廈，業(yè)內(nèi)沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。施工人員在吃透全部現(xiàn)有超高層建筑施工方案之后，結(jié)合工程實(shí)際，制訂了一套全新的基坑支護(hù)方案——鉆孔灌注樁、高壓旋噴柱、袖閥管注漿、2道錨索再加上5道鋼筋混凝土內(nèi)支撐。

　　寫在紙上的寥寥數(shù)十字，對(duì)所有施工人員來說，卻是四百多個(gè)與汗水相伴、與泥漿為伍的日子。深圳多雨，-33.4米的基坑內(nèi)，每當(dāng)暴雨降臨，就會(huì)變成巨大的泥潭，連挖土機(jī)都寸步難行。而越是這種時(shí)候，施工人員越要往水里沖、往泥里跑。每一根袖閥管、每一條錨索、每一道邊坡，都緊緊系著工程的安全、地鐵的安危和中建一局未來的命運(yùn)，一旦任何一處出現(xiàn)塌方，對(duì)施工人員來說都如墜深淵。工程部區(qū)域經(jīng)理潘玉龍清晰地記得，在進(jìn)行基坑第五道支撐最后一次混凝土澆筑時(shí)，深夜11點(diǎn)，泵管突然被堵。千鈞一發(fā)之際，項(xiàng)目部全體人員一起上陣，蹚著泥水拆卸泵管、清洗泵管、重新安裝。等一切塵埃落定，每個(gè)人渾身都被汗水濕透。

　　2010年底，基坑支護(hù)工程終于完成。最終的實(shí)測結(jié)果為：整個(gè)基坑施工過程中，沉降為2毫米，不過一根繡花針的粗細(xì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的4毫米。

垂直運(yùn)輸—在600米高空穿梭的智慧

　　一連串?dāng)?shù)字書寫了屬于平安的傳奇：外框8根巨型鋼柱，單樁承載力78萬KN；7條穩(wěn)固樓體的“金腰帶”，單層帶狀桁架最大重量374噸；4臺(tái)巨型塔吊，單體自重400噸，單體吊重100噸；工程總體用鋼量超過10萬噸；多點(diǎn)小噸位液壓自動(dòng)爬模系統(tǒng)最高爬升至573.2米，綜合成本節(jié)約2000萬元；結(jié)構(gòu)施工最快2.5天一個(gè)樓層，超過曾經(jīng)享譽(yù)全國的“深圳速度”。開工以來，實(shí)現(xiàn)安全零事故。

　　這些數(shù)字是平安的注腳，是中建一局的勛章，更是中國建筑業(yè)最新修訂的歷史。在這一切背后，不僅有最尖端的技術(shù)作為支撐，還有最先進(jìn)的施工組織確保落地。而在工程的垂直運(yùn)輸方面，這一點(diǎn)體現(xiàn)得尤為突出。

平安金融中心穹頂

　　平安金融中心有79部雙層轎廂電梯，載客總量17000人，但出于總體施工組織考慮，只設(shè)置了7部施工電梯。而現(xiàn)場施工高峰期，施工人員超過3000名，施工人員上下班成為大難題。此外，幕墻封閉后，利用塔吊從窗口水平運(yùn)輸?shù)姆绞揭残胁煌?，運(yùn)送材料和設(shè)備都要靠電梯。幾十家分包單位，幾百個(gè)作業(yè)面，施工人員怎么上去？設(shè)備物料怎么運(yùn)輸？廢料垃圾如何清運(yùn)？如果垂直運(yùn)輸問題解決不好，有再多的人力物力都無法投入施工中去。對(duì)于中建一局而言，當(dāng)務(wù)之急是解決垂直運(yùn)輸?shù)膯栴}。

　　要在方寸之地上輾轉(zhuǎn)騰挪，大開大合的粗放式施工顯然不可取，只有在精細(xì)管理、科學(xué)組織上下工夫。作為總包方，中建一局要求所有分包單位一方面盡可能趁幕墻封閉前提前備料，將建材物資提前運(yùn)到作業(yè)層；另一方面精確統(tǒng)計(jì)材料用量，上報(bào)后由項(xiàng)目部統(tǒng)籌制訂運(yùn)輸方案。經(jīng)過周密計(jì)算，對(duì)電梯載人、運(yùn)貨的時(shí)段都做了嚴(yán)格規(guī)定，一旦工人錯(cuò)過上樓時(shí)間，就只能等貨梯有空間的時(shí)候再隨貨上樓；等待運(yùn)輸?shù)呢浳锉仨毺崆霸谛⊥栖嚿洗a放好，電梯一落地直接推車進(jìn)轎廂，將單次周轉(zhuǎn)時(shí)間縮到最短；電梯必須達(dá)到運(yùn)量才能啟動(dòng)，杜絕空梯運(yùn)行；午餐在施工樓層就地解決，中午單留出一部電梯負(fù)責(zé)給施工人員送餐；上下班時(shí)間由消防安保人員維持乘梯秩序，防止踩踏和墜落事故……這些措施看似瑣碎，實(shí)行起來卻極為有效。每一個(gè)細(xì)節(jié)處的用心，讓平安金融中心受垂直運(yùn)輸?shù)某钢饨档阶钚　?/p>

平安金融中心內(nèi)部自動(dòng)扶梯

　　一座夢幻般的建筑終于沖破云端，傲然屹立于城市中央。那一刻，荊棘化作鮮花，重新為王者加冕。

　　在深圳平安金融中心創(chuàng)造的15項(xiàng)業(yè)界紀(jì)錄中，有一項(xiàng)是全球首次將C100混凝土一次性泵送至1000米高空，這是一個(gè)不僅超越平安金融中心，甚至遠(yuǎn)超世界第一高樓哈利法塔的高度。更令人驚嘆的是，創(chuàng)造這一高度的團(tuán)隊(duì)平均年齡竟然不到30歲。平安所企及的600米遠(yuǎn)非建設(shè)者夢想的頂點(diǎn)，當(dāng)他們選擇1000米作為挑戰(zhàn)的目標(biāo)，更高處那充滿可能性的400米，不僅是中建一局實(shí)力和雄心的證明，更是未來更多中國第一高綿延的薪火。

爬模施工—在16級(jí)風(fēng)暴中央賽跑

　　王者歸來，絕非一路鮮花坦途。歷時(shí)將近兩年半，平安金融中心終于沖出地表，一點(diǎn)點(diǎn)向世人展示她的絕代風(fēng)華。但對(duì)中建一局的建設(shè)者而言，挑戰(zhàn)并未隨著基礎(chǔ)施工的完成而結(jié)束，更復(fù)雜、更多元的考驗(yàn)仍會(huì)接踵而至。

　　我國東南沿海每年都有臺(tái)風(fēng)登陸，正是考慮到這一點(diǎn)，平安金融中心的設(shè)計(jì)者按照能抵御50年一遇強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行大樓防風(fēng)設(shè)計(jì)。然而就在主體施工階段，一場60年不遇的16級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)威馬遜卻大肆席卷我國華南地區(qū)，深圳更是首當(dāng)其沖。

　　2014年7月17日，項(xiàng)目部接到威馬遜過境的通知，立刻進(jìn)入全員警戒狀態(tài)。當(dāng)時(shí)正是主體施工最緊張的階段，樓體高度已經(jīng)開始向500米沖刺，中建一局自主研發(fā)的多點(diǎn)小噸位液壓爬模體系在輔助流水作業(yè)、加快工程進(jìn)度、節(jié)約施工成本方面功不可沒。然而，威馬遜的到來卻讓應(yīng)用中的爬模體系受到了空前的威脅，又一道天塹橫在了通向王者圣殿的路上。

　　但也正是這重重險(xiǎn)阻，讓成功變得格外迷人。項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)果斷決策，就地成立技術(shù)和現(xiàn)場兩個(gè)應(yīng)急小組，與臺(tái)風(fēng)賽跑，與時(shí)間賽跑！技術(shù)小組負(fù)責(zé)設(shè)備監(jiān)測，隨時(shí)通過無線電傳遞險(xiǎn)情信息；現(xiàn)場小組進(jìn)入大樓內(nèi)部，全面排查細(xì)節(jié)隱患，隨時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。晚上7點(diǎn)，現(xiàn)場小組全副武裝進(jìn)入大樓。由于樓體上半部分尚未安裝幕墻，整個(gè)樓層處于開敞無封閉狀態(tài)。剛從施工電梯中出來，疾風(fēng)驟雨就打得人腳步踉蹌不穩(wěn)，每個(gè)人做的第一件事都是馬上找地方固定安全帶。若動(dòng)作稍慢一點(diǎn)，強(qiáng)烈的氣流便會(huì)把人“推倒”在地。

　　狂風(fēng)在耳邊尖利地嘶嚎，懸在吊臂上10噸重的塔吊大鉤，擺幅也已達(dá)到三四米。應(yīng)急人員努力穩(wěn)住腳步，艱難地在風(fēng)中睜開眼睛，仔細(xì)搜素每一個(gè)潛在的隱患。雖然已提前對(duì)各個(gè)樓層的物料進(jìn)行了集中和固定，但是每個(gè)人都清楚，當(dāng)時(shí)的樓體已接近500米，就算是一顆螺絲、一個(gè)混凝土渣塊從這個(gè)高度掉下去，其破壞力也像子彈一樣可怕。尤其是爬模體系，雖然爬模本身是可以過風(fēng)的穿孔鋁板，但是固定在上面的模板卻很容易被強(qiáng)風(fēng)吹落。幾個(gè)年輕力壯的小伙子繃緊肌肉、咬緊牙關(guān)，搶在風(fēng)力達(dá)到最大值之前，用鋼管把內(nèi)外架連在一起，躲過了臺(tái)風(fēng)的侵襲。

　　這場與臺(tái)風(fēng)的賽跑一直持續(xù)到凌晨4點(diǎn)多鐘，狂暴的威馬遜終于慢慢平靜了些。十幾名應(yīng)急隊(duì)員乘電梯離開的時(shí)候，才發(fā)現(xiàn)身體早已如虛脫一般，雙腿再也支撐不住透支的身體和緊繃的神經(jīng)。

　　自開工建設(shè)以來，平安金融中心先后抵御10級(jí)以上臺(tái)風(fēng)近40次，平均每次安置人員1000余人。2018年，熱帶風(fēng)暴“山竹”過境深圳，中心最大風(fēng)力15級(jí)，是1983年以來影響深圳最強(qiáng)的臺(tái)風(fēng)，平安金融中心主體結(jié)構(gòu)及玻璃幕墻完好無損，電力及供水一切正常。抵御百年一遇的臺(tái)風(fēng)全靠平安金融中心內(nèi)部的兩個(gè)“定樓神針”——分別重達(dá)500噸的混合型阻尼器，在極端天氣中，有效減緩大樓的擺幅，出色發(fā)揮出天平砝碼的作用。這一切，正是中建一局代言的中國品質(zhì)在深圳平安金融中心上完美的體現(xiàn)。（中建一局供稿）