2022年6月5日10時(shí)44分，長(zhǎng)征二號(hào)F火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心騰空，它將神舟十四號(hào)載人飛船和3名中國(guó)航天員送入太空。啟航前，在地球的土地上，長(zhǎng)二F火箭還有一段“超短途旅行”。

　　很多人并未留意過(guò)這段“超短途旅行”的起點(diǎn)——垂直總裝測(cè)試廠房。在這里，神舟飛船和逃逸塔與火箭對(duì)接，完成船、箭、塔的合體，并歷經(jīng)數(shù)個(gè)月的測(cè)試，以保證其太空征程的安全順利。

　　神州十四號(hào)載人飛船內(nèi)部 視頻 截圖

　　“或站或躺”的火箭轉(zhuǎn)場(chǎng)

　　理解垂直總裝廠房的第一個(gè)關(guān)鍵詞是“垂直”。

　　1997年前，我國(guó)火箭的轉(zhuǎn)場(chǎng)大多是“躺著”進(jìn)行的，水平測(cè)試、分級(jí)運(yùn)輸?；鸺男炯?jí)、整流罩等構(gòu)件被分段運(yùn)輸?shù)桨l(fā)射區(qū)，在發(fā)射塔架上進(jìn)行吊裝、對(duì)接和測(cè)試。

　　如今，更多中國(guó)神舟是“站著”轉(zhuǎn)場(chǎng)的。

　　三垂模式

　　“站著”的背后是“三個(gè)垂直”——垂直總裝、垂直測(cè)試和垂直轉(zhuǎn)場(chǎng)?！叭鼓Ｊ健睂⒐ぷ髦匦那耙?，主要的測(cè)試都在技術(shù)區(qū)解決，減少發(fā)射區(qū)壓力?；鸺趶S房?jī)?nèi)完成組裝、對(duì)接和測(cè)試，可以減少戶外風(fēng)沙雨雪等惡劣氣候影響，提高可靠性。

　　發(fā)射區(qū)不再需要重復(fù)檢測(cè)，這縮短了火箭在發(fā)射區(qū)的停留時(shí)間，發(fā)射效率得以提高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，水平轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)代，火箭需要占據(jù)發(fā)射工位約14天，而三垂模式下，時(shí)間縮短至三五天。分割流程，也能分散風(fēng)險(xiǎn)。得以“減負(fù)”的發(fā)射區(qū)，能夠集中精力做好發(fā)射這一件事。

　　25年前的建造挑戰(zhàn)

　　酒泉的這座垂直總裝測(cè)試廠房，是三垂模式下我國(guó)首座垂直飛天港。它的建造者來(lái)自中建八局。

　　2021年10月7日，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，神舟十三號(hào)載人飛船與長(zhǎng)征二號(hào)F遙十三運(yùn)載火箭組合體已轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)。視覺(jué)中國(guó) 圖

　　25年前，中建八局的建造者面臨不小的挑戰(zhàn)。

　　要在戈壁灘上建造一座38層樓高的龐然建筑，且中間不能有任何樓板隔斷，這在中國(guó)乃至亞洲建筑史上，未有先例。

　　為容納身形巨大的火箭，及其復(fù)雜的組裝需求，它需要高大，而且中空。

　　但對(duì)建造者而言，要讓一個(gè)厚度15米、平面面積3000平米、重14000噸的箱型物穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)卣玖?，更是一個(gè)技術(shù)難題。

　　中建八局的建造者最終采用了混凝土框架和鋼桁架聯(lián)合支撐方案。不同于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家常用的全鋼結(jié)構(gòu)，這套創(chuàng)新技術(shù)節(jié)約了300噸的鋼材，節(jié)省造價(jià)的同時(shí)，它還在耐火、保溫、隔音、抗震等方面展現(xiàn)了實(shí)力。

　　酒泉還有一扇火箭的專屬巨門，僅鋼門架就高80米，重達(dá)240噸，為確保大門升降定位準(zhǔn)確，自動(dòng)聯(lián)鎖牢固可靠，中建的建造者連續(xù)奮戰(zhàn)120天，最終完成了這扇巨門。

　　在大風(fēng)天氣的酒泉，以及海南文昌，近百米的高大廠房，還需要應(yīng)對(duì)風(fēng)荷載的壓力。中建八局所采用的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)能夠有效減少框架變形。2014年7月，18.4級(jí)臺(tái)風(fēng)“威馬遜”在文昌登陸，總裝測(cè)試廠房無(wú)恙。

　　“雙廠房”助力太空征程

　　作為目前我國(guó)最年輕的航天發(fā)射基地，文昌擁有兩座垂直總裝測(cè)試廠房，將用于發(fā)射長(zhǎng)征五號(hào)和長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭。長(zhǎng)征五號(hào)的垂直總裝測(cè)試廠房，高度達(dá)到了99.4米。超越酒泉，它已成為目前中國(guó)單層最高的廠房，其建造者同樣來(lái)自中建八局。廠房的大廳兩側(cè)密布著鋼架活動(dòng)平臺(tái)，垂直總裝測(cè)試廠房最核心的設(shè)施。在文昌的廠房?jī)?nèi)，這些平臺(tái)還可以進(jìn)行上下升降。技術(shù)人員可以依據(jù)工作需求，調(diào)整平臺(tái)位置，直接面對(duì)火箭進(jìn)行測(cè)修。

　　為了讓數(shù)十米的神箭站著出港，建造者們還設(shè)計(jì)了亞洲最大的鋼鐵之門，高81米。

　　它由左右各5扇重達(dá)30噸的鋼桁架鐵門拼裝，加上巨型門軸和液壓設(shè)備，這一套門的總重量達(dá)到了784噸，接近4架空載的波音747飛機(jī)。

　　神舟十二號(hào)船箭組合體正在轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū) 新華社 圖

　　“中國(guó)加速度”

　　一組時(shí)間數(shù)據(jù)，可以感知半個(gè)世紀(jì)以來(lái)的“中國(guó)加速度”——1970年，長(zhǎng)征一號(hào)運(yùn)載火箭“第一飛”，截至2021年底，長(zhǎng)征系列火箭共發(fā)射了400次。前三個(gè)“100次”，分別用時(shí)37年、7年半和4年，而最近的“100次”，只用了33個(gè)月。

　　發(fā)射技術(shù)的創(chuàng)新，支撐著中國(guó)更快、向更遠(yuǎn)處啟航。

　　在文昌長(zhǎng)征五號(hào)垂直總裝測(cè)試廠房?jī)?nèi)，還有一條游客通道。未來(lái)，更多人能走進(jìn)中國(guó)神舟的垂直飛天港，在百米的廠房桁架間感受巨大與空曠。 

　　這也是火箭馳向深空的前奏——如此渺小，卻如此偉大。（素材來(lái)源：澎湃新聞）